Phân loại bộ sạc EV

Theo các công nghệ sạc khác nhau, các trạm sạc có thể được chia thành bốn loại: sạc DC, sạc AC, sạc không dây và thay thế pin.

1.1. Sạc AC, còn được gọi là Sạc chậm, có công nghệ trưởng thành, cấu trúc đơn giản, cài đặt dễ dàng và chi phí thấp. Nó áp dụng điện áp thông thường, công suất sạc thấp và sạc chậm, và chủ yếu được lắp đặt trong các bãi đậu xe dân cư.

1.2. Sạc DC, còn được gọi là Sạc nhanh, có công nghệ và thiết bị phức tạp hơn so với các cọc sạc AC, dẫn đến chi phí sản xuất và lắp đặt cao hơn. Nó áp dụng điện áp cao, công suất sạc cao và sạc nhanh, làm cho nó phù hợp hơn với các kịch bản với các yêu cầu thời gian sạc cao, như taxi, xe buýt, v.v. Nó thường được lắp đặt trong các trạm sạc tập trung.

1.3. Thay thế pin, còn được gọi là chế độ hoán đổi pin, đề cập đến việc lưu trữ, sạc và phân phối một số lượng pin lớn thông qua trạm sạc tập trung và cung cấp dịch vụ thay thế cho xe điện trong trạm phân phối pin hoặc Tích hợp sạc pin, phân bổ hậu cần và dịch vụ hoán đổi pin. Chế độ hoán đổi pin có một số lợi thế nhất định trong việc giảm chi phí mua xe, loại bỏ lo lắng về số dặm và cải thiện mức độ an toàn. Tuy nhiên, do sự đa dạng của các mô hình pin và các phương pháp trao đổi điện khác nhau, vẫn có những vấn đề như tiêu chuẩn kỹ thuật, chính sách thuế và các quy định quản lý để xây dựng các trạm trao đổi điện. Hiện tại, mô hình này chủ yếu áp dụng cho các phương tiện thương mại và chưa được quảng bá đáng kể. Các công ty xe hơi trong nước đã chuyển sang các mẫu xe điện chủ yếu bao gồm NIO, BAIC, SAIC, Chang'an, Geely và các mô hình khác.

1.4. Sạc không dây bao gồm cảm ứng điện từ, sóng vô tuyến và cộng hưởng từ. Do các thông số kỹ thuật và mô hình kinh doanh chưa trưởng thành, và các kịch bản ứng dụng không rõ ràng, hiện tại nó đang trong giai đoạn ứng dụng khám phá