Trung Quốc xây dựng 500.000 trạm sạc EV vào năm 2025
Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới (EVS), đã công bố kế hoạch xây dựng 500.000 trạm sạc xe năng lượng mới (NEV) vào năm 2025. Động thái này là một phần trong nỗ lực của đất nước nhằm thúc đẩy việc sử dụng năng lượng sạch và giảm lượng khí thải carbon. Thông báo được đưa ra bởi Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) trong một cuộc họp báo. Theo MIIT, việc xây dựng các trạm sạc này sẽ được thực hiện theo cách thức, với mức độ ưu tiên được trao cho các khu vực có...
Chính phủ Hoa Kỳ công bố kế hoạch lắp đặt hàng ngàn trạm sạc xe điện mới trên toàn quốc
Chính phủ Hoa Kỳ đã tiết lộ kế hoạch đầy tham vọng của mình để lắp đặt hàng ngàn trạm sạc xe điện mới trên cả nước. Sáng kiến này nhằm hỗ trợ nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện và thúc đẩy việc áp dụng vận chuyển năng lượng sạch. Kế hoạch, được Bộ Năng lượng công bố, hình dung việc lắp đặt ít nhất 500.000 trạm sạc vào năm 2030. Các trạm này sẽ được đặt một cách chiến lược ở khu vực thành thị, đường cao tốc và cộng đồng nông thôn để đảm bảo tiếp cận cơ sở hạ tầng tính phí cho tất cả người...
Sự khác biệt giữa công suất EV pha một pha và ba pha là gì?
Khi một chủ sở hữu phương tiện năng lượng mới có kế hoạch cài đặt một bài sạc nhà, có một hành động phải được thực hiện-và đó là tìm hiểu xem tuyến đường lưới trong khu phố của họ có phải là sức mạnh một pha hay sức mạnh ba pha hay không, và nếu Cái sau có thể được hỗ trợ, công suất cao hơn có thể được cung cấp và sạc sẽ nhanh hơn. Vậy sức mạnh một pha là gì và sức mạnh ba pha là gì? Cái nào phù hợp nhất cho bài sạc xe năng lượng mới? Nhiều người không biết điều này. Do đó, tác giả thông qua...
Bộ sạc EV, hoặc bộ sạc xe điện, là một thiết bị được sử dụng để sạc pin của xe điện (EV). EVS dựa vào pin sạc để cung cấp năng lượng cho động cơ điện của chúng và bộ sạc là thiết bị chuyển điện từ nguồn điện bên ngoài sang pin của xe để sạc lại. Có nhiều loại bộ sạc EV khác nhau có sẵn, mỗi loại có tốc độ và khả năng sạc khác nhau. Dưới đây là một số loại phổ biến: 1. Bộ sạc cấp 1: Đây là loại bộ sạc EV cơ bản nhất, thường được bao gồm trong việc mua xe điện. Nó sử dụng ổ cắm AC 120 volt tiêu...
Những thách thức kỹ thuật hiện tại mà bộ sạc EV phải đối mặt là gì
Bạn có biết "Những thách thức kỹ thuật hiện tại mà Bộ sạc EV phải đối mặt là gì"? 1. Tốc độ và hiệu quả sạc thấp: Hiện tại, tốc độ sạc và hiệu quả của hầu hết các trạm sạc không đủ cao, và phải mất một thời gian dài để hoàn thành việc sạc, điều này hạn chế nghiêm trọng việc phổ biến xe điện. 2. Phân phối không đồng đều các trạm sạc: Hiện tại, việc phân phối các trạm sạc là không đồng đều, với hầu hết các trạm sạc tập trung ở các khu vực đô thị trung tâm, trong khi số lượng trạm sạc là...
Các cọc AC được phân biệt bằng nguồn điện đầu vào đơn/hai/ba pha và các đầu vào cọc sạc tương ứng cần được kết nối với nguồn cung cấp AC một pha, hai pha và ba pha và số pha đầu ra giống như của đầu vào. Cọc DC thường được cung cấp bởi đầu vào AC ba pha. Ngoài ra, có một sự khác biệt giữa cọc tư nhân và cọc hoạt động. Cái trước không yêu cầu tính phí và thanh toán, trong khi cái sau yêu cầu tính phí và tính phí. Do đó, cần phải có giao diện-máy, một phương tiện thanh toán và kết nối với hệ...
Phân loại điện áp/chế độ của bộ sạc EV
Có nhiều phân loại khác nhau cho thiết bị sạc xe điện ở Hoa Kỳ/Châu Âu. Hoa Kỳ thường sử dụng cấp 1/2/3 để phân loại; trong khi bên ngoài Hoa Kỳ (Châu Âu) thường sử dụng Chế độ 1/2/3/4 để phân biệt. Cấp 1/2/3 chủ yếu là để phân biệt điện áp của đầu vào đầu vào của đống sạc. Cấp 1 đề cập đến đống sạc được cung cấp trực tiếp bởi phích cắm hộ gia đình Mỹ (một pha) 120V và công suất thường là 1,4kW đến 1,9kW; Cấp độ 2 đề cập đến đống sạc được cung cấp bởi các khoản sạc AC điện áp cao 208/230V (Châu...
Giới thiệu về giao diện cọc sạc
Sạc cọc là một tên phổ biến cho thiết bị cung cấp xe điện (EVSE), là một công cụ để bổ sung năng lượng điện cho xe điện, tương tự như thiết bị tiếp nhiên liệu cho xe nhiên liệu Thật không may, cho đến ngày hôm nay, không có tiêu chuẩn thế giới thống nhất nào cho giao diện sạc của xe điện, giống như giao diện sạc của điện thoại di động trước năm 2012 cũng phức tạp và đa dạng. Tham khảo hình dưới đây cho các loại giao diện trên toàn thế giới. Cáp sạc của các tiêu chuẩn và giao diện sạc xe khác...
EV Bộ sạc: tiết lộ con đường đến năng lượng trong tương lai.
Với sự nhấn mạnh ngày càng tăng vào năng lượng sạch và bảo vệ môi trường, xe điện (EV) đang dần trở thành lựa chọn chính cho giao thông hiện đại. Là một cơ sở hạ tầng quan trọng đối với xe điện, EV Charger đóng một vai trò quan trọng trong việc áp dụng rộng rãi EVS. Bài viết này sẽ giới thiệu các nguyên tắc, loại cơ bản và vai trò quan trọng của bộ sạc EV trong việc thúc đẩy phát triển bền vững. Trạm sạc ô tô là một thiết bị được sử dụng để sạc xe điện bằng cách chuyển năng lượng điện từ lưới...
Quốc gia sản xuất chính của các cọc sạc trên thế giới là gì?
Quốc gia sản xuất chính của các cọc sạc trên thế giới là gì? Trung Quốc được coi là quốc gia sản xuất chính của các cọc sạc (còn được gọi là trạm sạc hoặc thiết bị cung cấp xe điện) trên thế giới. Trung Quốc có một ngành sản xuất mạnh mẽ và được thiết lập tốt, bao gồm cả việc sản xuất cơ sở hạ tầng sạc xe điện. Các nhà sản xuất Trung Quốc thống trị thị trường toàn cầu, cung cấp một phần đáng kể các cọc sạc được sử dụng trên toàn thế giới. Khả năng sản xuất của Trung Quốc, quy mô kinh tế và giá...
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.